TZ Iniciativy ZA ROZUMNÝ OKRUH PRAHY a Iniciativy Auto*Mat

TISKOVÁ ZPRÁVA

Iniciativy ZA ROZUMNÝ OKRUH PRAHY

a Iniciativy Auto*Mat

V Praze, 2. února 2012

Iniciativa občanů četných městských částí Prahy a několika středočeských obcí spouští

PETICI ZA ROZUMNÝ OKRUH PRAHY, za rozumnou cenu a v rozumném čase.

Petice odmítá dostavbu Silničního okruhu kolem Prahy v trase navržené v 60. letech minulého století a žádá rozumný okruh vedený SKUTEČNĚ kolem Prahy; odpovídající současným potřebám i evropským předpisům na bezpečnost dopravy, ochranu zdraví obyvatel a ochranu životního prostředí. Takovou trasu okruhu bude možno financovat z dotací EU, na rozdíl od zastaralé trasy, kterou stále prosazuje pražský magistrát. Ta by dnes vedla již hustě obydleným územím, zejména těsně u velkých sídlišť Bohnice, Čimice a Černý Most, dále poblíž Psychiatrické léčebny Bohnice a České zemědělské univerzity Suchdol. Devastovala by přírodní parky Říčanka, Klánovice - Čihadla, Draháň - Troja a území přírody evropského významu Natura 2000 - Kaňon Vltavy u Sedlce, tedy cenná přírodní území, tolik potřebná pro rekreaci Pražanů.

Kromě prosazované zastaralé trasy silničního okruhu existují nyní ještě dvě varianty:

1. Regionální trasa = návrh jedenácti starostů městských částí Prahy a středočeských obcí,

kteří v květnu 2011 tuto trasu představili při projednání Zásad územního rozvoje Středočeského kraje

a v srpnu 2011 požádali představitele ministerstva dopravy, Prahy a Středočeského kraje o odborné posouzení této trasy a o její srovnání s trasou zastaralou.

2. Trasa nedávno navržená vedením Středočeského kraje a zakreslená a schválená v Zásadách územního rozvoje Středočeského kraje (= v krajském územním plánu).

„Oba nové návrhy okruhu jsou mezi D1 a R10 zcela shodné a úsek tedy lze realizovat, jelikož už je ve středočeském územním plánu. Výstavba východní části okruhu Středočeským krajem by levně a rychle pomohla ochránit Spořilov od kamionů, neboť je možné postavit úsek prozatím ve dvoupruhu; řešení běžné v západní Evropě, je-li nějaká komunikace akutně potřeba a zároveň se nedostává dost prostředků na celkový profil," zdůrazňuje Ing. Milan Strnad.

„Žádáme všechny varianty okruhu poctivě odborně prověřit dle mezinárodně uznávaných hledisek: dopravního, ekologického, územního a ekonomického. Poté vybrat tu nejvhodnější, eventuálně dojednanou modifikaci některé z nich a tuto neprodleně realizovat, aby se již konečně ulevilo tranzitem přetíženým lokalitám, zejména Spořilovu,"

uvádí Ing. Jaroslav Korf, zástupce petičního výboru Petice Za rozumný okruh Prahy.

Ing. Vratislav Filler, mluvčí iniciativy Auto*Mat, dodává: „Potíže s výstavbou Pražského okruhu ukazují, jak nesystémově je řešena doprava v metropoli a jejím okolí. Pro magistrát je údajně tento okruh prioritou, ve skutečnosti ale nehledá aktivně způsob, jak jej vybudovat co nejrychleji a v co nejvhodnější variantě. Namísto toho utrácí peníze na výstavbu tunelů, které dále zhoršují situaci ve vnitřní Praze."

Kontakty:

Ing. Jaroslav Korf, mobil: 603 843 014

e-mail: jar.korfquick.cz